想要主宰高速公路，让对手痛哭流涕吗？太棒了！接下来我们来谈谈《首都高赛车》的调校——因为你车子默认的设定可不会让你轻松获胜。这里是如何调整你的座驾，让它表现得像梦想一样流畅…或者至少不会在时速60英里时甩尾。
1. 最终传动比：
首先，我们来谈谈最终传动比。可以把它看作是懒惰车迷的速度和加速小窍门。
较低的数值（接近1:1）：你的最高速度会提高。如果你想在无尽的湾岸大战中获胜，这是理想的选择。
较高的数值（如4.10或更高）：你的车会变得像喝了咖啡的短跑运动员，加速更快，但比你大叔在感恩节晚餐时吃得更快结束。
专业提示：调校菜单中的“指南”比帮助还要混乱。忽略它们。尝试一些像3.25或3.75的数字，看看哪种设定最适合你的车。
2. 悬挂和车身高度：
将车身降低2-3格：不要低到每个小石子都会刮到底盘，但要足够低以降低重心。这能改善过弯性能，同时又不会让你的车看起来像个落地的灾难。
加硬前悬挂：这有助于保持前轮稳定，尤其是在转弯时。后悬挂稍微硬一点没问题，但不要过度调校——你是在调校车子，而不是做蹦床。
3. 刹车：
稍微软化前刹车：这有助于你的车在刹车时保持更直线，特别是在高速行驶后。没有人喜欢每次轻踩刹车都想要做东京漂移。
4. 齿轮设定技巧：
较短的齿轮（较高的数值）：加速快，但最高速度低。适合那些频繁起步和刹车的紧张战斗。
较长的齿轮（较低的数值）：最高速度高，但加速慢。适合在长时间的高速公路赛道上，让你的车尽情奔跑。
记住：如果齿轮太短，你的车就会像打滑一样爆发。太长的话，你会看到对手逐渐远去，而你在等待发动机追上去。找到一个平衡点。
5. 减轻车重：
每减少一磅的车重，你的车就会变得更快。减点重，但不要削减得让你的车开起来像是漂浮的。目标是轻巧而紧凑——像一个包装得很紧实的午餐。
附加提示：
轮胎：选择抓地力强的轮胎。操控性胜过马力，如果你的车无法紧贴路面。
空气动力学：稍微调整下下压力，可以在高速时保持车身稳定。太多的话，你会感觉自己在开一块砖头。
测试运行：在正式比赛之前，最好先测试一下你的设定。你的对手不会给你第二次机会，特别是当你在第一个弯道就甩尾时。
调校不是一门精确的科学——它更像做饭。不断试探、调整，不怕出错。最坏的情况是，你学会了什么不该做。最好的情况是？你无敌了。